Waga koła zamachowego waha się między 8 a 15 kg. Wpływa to bezpośrednio na kulturę pracy silnika. Cięższe koło zapewnia większą stabilność biegu jałowego. Marki takie jak Mitsubishi również stosują te komponenty.
[Wersja PDF]
Norma ta definiuje stan-dard projektowania systemów automatyzacji stacji elektroener-getycznych oraz protokół komunikacyjny, który bazuje na sieci Ethernet i ujednolica zasady wymiany danych pomiędzy urzą-dzeniami stacji elektroenergetycznych.
[Wersja PDF]
Tarcza główna – stanowi największą część koła zamachowego i jest odpowiedzialna za magazynowanie energii kinetycznej. Wieniec zębaty – znajduje się na obwodzie koła i służy do współpracy z rozrusznikiem podczas uruchamiania silnika.
[Wersja PDF]
Zasada działania magazynu energii w kole zamachowym: w przypadku nadwyżki mocy koło zamachowe jest napędzane energią elektryczną, która obraca się z dużą prędkością, a energia elektryczna jest przekształcana w energię mechaniczną, którą następnie magazynuje.
[Wersja PDF]
Menu
